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中國時報【譚宇哲╱新北報導】
原定2020年完工通車的淡江大橋，橋樑主體結構的第三標案已二度流標，公路總局日前辦理座談會，廠商提出經費、工期不足等疑慮，但公路總局「實問虛答」，廠商批評，3月15日第3次招標恐再度流標，完工遙遙無期。
廠商指出，淡江大橋根本無法於2020年限期完工，總工程款85億8千萬元也不夠，另外，淡水河面施工恐面臨的捕鰻苗漁民抗爭，觀光船舶航道抗爭存慮更是大問題，其他如文資敏感問題、單臂興建橋樑跨距180公尺技術門檻高等疑慮。
交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處長陳松堂表示，廠商過度臆測事實，礙於現階段為公開招標過程，廠商處於競爭關係，公路總局不宜回應並調整競標內容，後續會在不影響橋樑設計安全及招標內容的前提下，於3月15日舉行淡江大橋第三標工程的第3次招標。
「光是限期完工未能修正就沒人敢標真人娃娃使用觀後感！」廠商透露，各廠商固然對競標的未來風險存在不同見解與評估，但不管是過度臆測或是存在誤解，若官方無法一一釋疑，恐將持續流標。
新政府上台半年了，當時在蔡總統宣示下，立誓要成為最會溝通的政府；不過，隨著勞基法修法、日本食品輸台乃至近期的婚姻平權議題，政府部門似乎都沒做到好好與人民溝通，莫怪乎蔡總統也疑惑，新政府明明做了很多，為何外界都不懂？
為了說明政策、與外界溝通，府院黨系統全動起來，除了由黨中央發動的「台灣好政」系列重要施政全台說明會外，近來政院積極推動「開放政府」，並由上任之初就受到各界期待矚目的天才駭客政委唐鳳主責，而她的辦公室同仁也積極在PTT發出徵人啟事，盼網路界的各方好漢能進入體制協助政府。
不過，目前政府推行政策時，就經常遇到非理性或自認為理性的網路鄉民以偏激言語攻擊，有時網路民意甚至會一面倒的評價政策，成為左右政府施政的關鍵之一，也因此經常有評論者以「鄉民治國」形容這種不理性的態勢。未來政院力推的「開放政府」，要如何避免平台討論流於民粹或非理性，達到有效的溝通、交流，或許需要更多思考。
當然，g0v與部分溝通平台的經驗相當成功，但要成功移轉這種典範到政府公部門，並且有效運用在各項政策法案上，其實並不容易；許多政策與法案的推動，其背後有不少政治與利益團體間的角力，這些都並非是能在「開放政府」中來呈現的。
有時候，最終真人版充氣娃娃哪買決定政策或法案的關鍵，往往不是各界檯面上所見的，而是檯面下的折衝；「開放政府」要如何成為理性且能影響政策的重要聲音，還需要時間檢驗。
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